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JP

Ing. Juan Esteban Padilla Hijo

La celda de carga del pórtico de ArcelorMittal muestra una desviación de 0.02% en la lectura de torque. Revisaremos el firmware del extensómetro mañana.

Hace 12 min
JM

Dr. Julieta Manzanares

Confirmo la recepción del informe de fatiga de cables para la grúa de Valencia. Los ensayos de torque extremo están dentro de los parámetros de diseño.

Hace 45 min
MC

Máximo Carrasco

El polipasto ATEX de Barcelona requiere una recalibración del sistema de frenado neumático antes de la puesta en marcha de la próxima semana.

Hace 2 h
JP

Ing. Juan Esteban Padilla Hijo

Adjunto el protocolo de pruebas de carga para la grúa torre de 120tm. La distribución del par motor se ha optimizado para reducir la fatiga del cable trenzado.

Hace 4 h
JM

Dr. Julieta Manzanares

Revisión de los planos de montaje del pórtico de 250tm. La integración de las celdas extensométricas requiere un soporte adicional en la viga principal.

Ayer a las 16:30

Chat: Proyecto Grúa Torre Valencia

Ing. Juan Esteban Padilla Hijo: La celda de carga del pórtico de ArcelorMittal muestra una desviación de 0.02% en la lectura de torque. Revisaremos el firmware del extensómetro mañana.
Hace 12 min
Dr. Julieta Manzanares: Confirmo la recepción del informe de fatiga de cables para la grúa de Valencia. Los ensayos de torque extremo están dentro de los parámetros de diseño.
Hace 45 min
Máximo Carrasco: El polipasto ATEX de Barcelona requiere una recalibración del sistema de frenado neumático antes de la puesta en marcha de la próxima semana.
Hace 2 h
Ing. Juan Esteban Padilla Hijo: Adjunto el protocolo de pruebas de carga para la grúa torre de 120tm. La distribución del par motor se ha optimizado para reducir la fatiga del cable trenzado.
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Dr. Julieta Manzanares: Revisión de los planos de montaje del pórtico de 250tm. La integración de las celdas extensométricas requiere un soporte adicional en la viga principal.
Ayer a las 16:30

Resultados que hablan

Lo que nuestros clientes dicen

Ing. Juan Esteban Padilla Hijo

Director de Operaciones, Terminal de Valencia

“La grúa torre de 120tm superó nuestras expectativas de disponibilidad. El sistema de frenado neumático redundante nos ha permitido operar sin interrupciones incluso en condiciones de viento extremo. La monitorización en tiempo real de las celdas de carga nos da una visibilidad que antes no teníamos.”

Disponibilidad >98%

Dr. Julieta Manzanares

Jefa de Mantenimiento, ArcelorMittal Asturias

“El pórtico de 250tm se integró sin problemas en nuestra línea de laminación en caliente. La reducción de paradas no programadas por fatiga de cables ha sido del 40% respecto a nuestro equipo anterior. El cálculo automático de distribución del par motor es un avance real.”

-40% paradas por fatiga

Máximo Carrasco

Gerente de Logística, Terminal de Mercancías Peligrosas

“Necesitábamos un polipasto con certificación ATEX que aguantara el entorno agresivo del puerto. El equipo de Casspickard no solo cumplió con la normativa, sino que las pruebas de fatiga acelerada nos dieron una vida útil proyectada de más de 20 años. Un socio técnico de primer nivel.”

Vida útil >20 años
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